De lipjes aan de achterkant van de nieuwe zittingen en aa gifts nl de platen met pin onder de zittingen uit gehaald.
Wel een aantal nieuwe geluidjes in de auto.Alles wat niet nat mag worden uit de auto en de laadbak uitgeveegd.De linker wing raakte ik per ongeluk met de primer.Vind ik toch leuk om te horen.Wielmoersleutel, wat steek- en ringsleutels (metrisch en inch) en doppen met verlengstukken en ratels.Na zo'n anderhalf uur had ik de bak in de primer.Die zaten op de oude waterpomp.In de buurt van Soltau (BRD) begon het laadstroomlampje opeens te branden.Toen op zoek naar een goedkope achterbalk.Terug in de schuur wees Ap mij op een olievlek waar mijn auto had gestaan, op de plaats van het achterste diff.Ben toch bezig en nu kan ik er wat makkelijker bij.
Ik hoop dat ik de verstuivers vandaag goed schoon heb geblazen.
Het ding bestaat dus uit twee delen.
Er ging 30 liter in de tank.
De nummers op de draden weer in mijn overzicht genoteerd, deze zijn echt anders dan die aan de oude kabel.
Nam de hele dag de telefoon niet.
Tot mijn grote verbazing zat het ringetje nog in de groef.De doppen van de radiator en het expansievat er af zodat ik eventuele luchtbellen kon zien.Met deze gegevens de anwb weer gebeld.Deze stond boven.Toen de gloeipluggen gedemonteerd en na een paar keer het blok met de slinger ronddraaien nog een keer gekeken.Het kan nog wel even maar moet toch vrij snel gebeuren.De RAL6014 is grotendeels ingedroogd.





Passend inbussleuteltje (1/8 geleend van Jan.